作為傳化公路港全國布局的核心平臺，青島傳化公路港將與傳化物流全國實體平臺網絡互聯互通，依托實體平臺，聯通公路港線上指揮體系，基于互聯網、云計算等技術形成的信息化網絡平臺聯動的O2O模式，提供一體化供應鏈集成服務，最終形成商流、物流、信息流、資金流互動的網絡化運行、一體化運作的商業生態體系，形成集群效應和協同效應，提升貨物配載效率，充分帶動青島乃至山東地區的公路運輸行業發展。隨著青島膠東機場的建設發展，物流園區對接航空空運，海陸空交通銜接更為緊密，該物流園也將成為一個服務山東半島、輻射東北亞的國際物流港。
　　青島公路港整體規劃為“一港三區”，即物流功能區、信息金融功能區、綜合配套功能區。并通過推進投資貿易便利化，提升開放門戶功能，發揮生產供應鏈和消費供應鏈的服務帶動作用，為半島地區利用全球資源和國際市場提供平臺;通過構建國際化營商環境，加快電子口岸平臺建設，實行海關、商檢、邊檢聯動服務，優化業務流程，提高通關效率。在臨空經濟示范區內，智能化的青島傳化公路港出色地解決了這個問題，該項目占地1504畝，緊鄰膠州灣高速膠州出口。臨空經濟示范區成功獲批，膠州市一項重要任務就是建設區域性航空樞紐。作為其核心項目的青島多式聯運海關監管中心，于2016年6月被交通運輸部與國家發改委表彰為“全國第一多式聯運示范工程”，截至目前，該中心已相繼開通“膠黃小運轉”省內循環班列，“中亞班列”、“中韓快線”、“中蒙班列”3條國際班列，膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽等7條省外班列，正在研發的“青憑越”班列也已籌備完畢，將于近期正式開通。
　　智能公路港服務“最后一公里”
　　輪船到港、空運到場以及鐵路到站，從碼頭、機場以及車站到客戶終端的“最后一公里”往往離不開公路運輸的支持，作為多式聯運的重要一環，公路運輸的發展也尤為重要。信息金融功能區。這就需要強化海陸空交通銜接，發展多式聯運，構建設施先進、網絡完善、支撐有力、運行高效的航空客貨運集疏系統，服務整個高端航空產業基地。 2015年完成集裝箱作業量20.1萬標箱，是2010年的20倍，2016年截至目前，已完成作業量30.1萬標箱，同比增長169.6%，預計全年可完成運量35萬標箱。物流功能區是項目的核心，將建設運營物流信息交易中心、貨運班車總站、智能車源中心、倉儲配送中心，卡車服務和展示中心、商業服務中心。
　　全面運營后，規劃駐港經營物流企業達2000多家，創造就業崗位15000多個，為周邊工商制造企業降低物流成本40%以上。推進綜合保稅區建設，力爭納入山東省自貿區規劃，構筑東部沿海地區對外開放新優勢。綜合配套功能區是由集商業、餐飲、居住、休閑和社區配套為一體的服務區。
　　構建起高端航空產業體系
　　在國際物流園的服務下，膠州市將依托航空貨運網絡，加強供應商、生產商、分銷商、需求商的協同合作，充分利用全球資源和國際國內市場，形成特色優勢產業的生產供應鏈和消費供應鏈，帶動飛機零部件制造、飛機維修等航空制造業，金融、物流、商務、會展等臨空指向性服務業集聚發展，打造航空特色園區，構建以航空核心產業為基礎、航空關聯產業為支撐的高端航空產業體系。
　　膠州灣國際物流園對接空運
　　膠州市膠北街道辦事處的青島膠州灣國際物流園已獲評首批“國家示范物流園區”，這也是經山東省經貿委和青島市政府批準的山東省重點物流園區，園區規劃面積17.8平方公里，已建成面積10.6平方公里，其中物流運營面積6.87平方公里，倉儲面積360萬平方米。項目總投資50億元，打造一站式服務體系，打通上游貨源信息、中游物流服務信息和下游車源信息的物流價值鏈，配套傳化公路港統一的線上指揮體系，填補中國公路運輸信息指揮系統的空白，系統提升公路物流運行效率。
　　目前，園區已落戶物流公司、貨代公司400多家，中遠、中外運、新海豐、山東濟鐵、凱航、青島遠洋大亞等一大批物流巨頭齊聚。