經過無人機配送1.8千克以下分量的貨品，實際上能夠節約很多的時刻和金錢。擔任此次物流的Matternet公司表明，期望能夠在醫院、診所和試驗室之間提供樣本的傳遞效勞，比方學業測驗和其它用于確診的樣本，所有這些都能夠經過無人機完結。這款無人機的包裹里裝的是來自于瑞士電子商務草創公司Siroop售出了一份咖啡。

總部坐落加州Menlo Park的Matternet本年3月獲準在瑞士的人口密布區域進行無人機運營。該公司表明，這是全世界第一份正式同意。依據戴姆勒Vans & Drones項目介紹來看：

“這涉及到運用一個App來銜接一個獨立的體系。這家無人機經過GPS來定位卡車的方位，卡車會掃描周圍鄰近空中的區域，而且發送一個光信號來保證無人機飛翔的安全。在這種情況下，無人機會在紅外光束的指導下，在卡車的車頂完結主動著陸。

從2015年開始，Matternet和梅賽德斯·奔跑的母公司戴姆勒就一向都在協作探究用卡車作為空中包含配送效勞的活動配送中心。上星期，Matternet還推出了一種白色類似于郵筒的設備，占地面積大約為2平方米，能夠安裝在房頂或地面上，用來成為無人機下降的底座和接納包裹。

現在戴姆勒并不是唯一一家有意將轎車作為“無人機中轉站”的轎車廠商。就在昨日，一家主動駕駛無人機下降在了瑞士蘇黎世的一輛梅賽德斯·奔跑的商務車上，成功的完結了瑞士航空范疇初次無人機物流配送的交給。”

然后，卡車的司機擔任將包裹交給到客戶的手中。在這個體系中，無人機被部署成為一種交通工具，而且與卡車一起運用。本年年初，福特發布了一個主動駕駛電動面包車的概念規劃，能夠將車載無人機配送到一些人類難以抵達的當地，比方高層建筑上方。瑞士草創電商Siroop本周經過試驗將產品交給到用戶手中的測驗，這一概念現在現已變成了實際。不過詳細的作用還有待調查，究竟無人機配送仍然還處于起步階段，因此需求必定的時刻來確定詳細的運營本錢。